塔城市民庆祝克塔铁路开通运营

昔日口袋底，今朝通途达。曾经，地处边陲的塔城，被交通通行不便这个难题所困扰。如今，随着克塔高速建成通车、塔城机场航线加密、克塔铁路开通运营，地区综合交通运输短板正不断补强，一张覆盖全区、通达四方的立体交通网络已经基本建成，各族群众出行愈加便利便捷。

公路建设织密区域路网

高大的桥梁跨越山堑、深邃的隧道穿过山峦，段段笔直的道路宽阔而又平坦。如今，驾车行驶在克塔高速公路上，舒适、快捷是大家共同的感受。

2014年11月30日，全长218公里、总投资82亿元的克塔高速试通车，结束了塔额盆地没有高速公路的历史。至此，乌鲁木齐至塔城实现全程高速，与之前相比能节省1个小时的车程。

“以前开车去乌鲁木齐只能走省道201线或省道221线，路窄车多山路弯，开起来太累了。”塔城市民杨波说，现在克塔高速是他外出驾车时的道路首选，不仅节省时间，还更加安全、轻松。

当天，除了克塔高速外，连霍高速乌苏—赛里木湖段、奎阿高速乌尔禾—福海渔场段同时通车，分别在乌苏市和和布克赛尔蒙古自治县境内架起两道坦途。

据了解，在2014年10月之前，地区高速公路通车总里程数不足100公里。这3条高速公路的通车，在塔城大地上织起了一张连接各地的高速公路网络，地区高速公路通车总里程超过500公里。

目前，地区高等级公路建设的步伐并没有停止，黑色的柏油路面正在各地延伸。

2017年，全长500.4公里的G219线和布克赛尔至塔城至阿拉山口段、全长323公里的G335线塔岔口—托里—巴克图口岸段相继开工建设。

据了解，G219线和G335线相关路段建成使用后，将进一步织密地区区域路网，实现地区内县与县之间通高等级公路，各族群众出行将会更加便利，进一步带动区域经济发展。

铁路通车搭上幸福列车

今年5月30日，克塔铁路开通运营的消息，刷爆了塔城人的朋友圈。自此，塔城市作为全疆唯一一个不通铁路的地州首府所在地的历史已经结束，塔城各族人民百年的铁路梦想变为现实。

“快来看，我家门口通火车了！”当天，塔城市民哈乐哈什刚在火车站内取到车票，就迫不及待打开手机，与远方的亲戚视频通话，分享这喜悦的消息。

2000年，地区“十五”计划提出开展前期工作；2008年，列入国家中长期铁路网规划；2014年4月11日，一期工程举行奠基仪式；2018年9月11日，克塔铁路开始铺轨……总长272.79公里、总投资46.87亿元的克塔铁路建设历经5年，充满着全区各族人民的憧憬和期待。

克塔铁路开通运营以来，乘客的热情超乎大家的想象。从塔城出发的首趟列车搭载了770名旅客，车票接近售空；开通第一个月，塔城站客流量6万余人次。

7月30日，额敏站、铁厂沟站开办客运业务，克塔铁路沿线所有站点都投入使用；9月20日起，新疆铁路将实行新的旅客列车运行图，届时将增开乌鲁木齐至塔城间夕发朝至全列卧铺特快列车1对，为各族群众提供更多的出行选择。

据了解，克塔铁路的开通运营，除了能够丰富出行方式、降低出行成本、提高物流运输能力、促进经济高质量发展外，还具有重要的战略意义。

地区政协工委副主任、克塔铁路筹建领导小组办公室主任马学武介绍，克塔铁路融入全疆铁路网后，一旦在巴克图口岸与哈萨克斯坦阿亚古兹铁路实现对接，可建立一条东起秦皇岛，经北京、克拉玛依，向西进入哈萨克斯坦，连接土西铁路到达欧洲的新通道，可有效缩短中国至欧洲约1000公里陆路距离，将成为连接中亚及欧洲国家和我国内陆地区的最短通道。

机场扩建民航事业腾飞

从10时20分第一班航班起飞，到22时05分最后一班航班降落……一天的时间里，飞机的航迹频繁划破长空，迎来送往各地旅客。

近年来，地区不断加快立体交通网建设的步伐，民航事业快速发展，越来越多的群众感受到了民航事业发展带来的幸福感。

“去周边地区都能坐飞机了，又快又方便。去内地的城市，通过中转一天就能到达，这在以前想都不敢想。”塔城市民周文新说。

目前，塔城机场从原先的塔城—乌鲁木齐单一航线，扩大到了与阿勒泰、伊宁、克拉玛依等地的10个机场实现通航，2018年旅客吞吐量达27万人次，提前完成了2020年规划目标。

塔城机场改扩建工程进展顺利，充满“俄风欧韵”地方特色的新航站楼于2019年2月投入使用，为来往旅客提供更舒适的乘机体验；航线不断加密，多家航空公司进入，机票价格进一步降低，各族群众得到越来越多的实惠。

此外，乌苏军民合用机场、和布克赛尔县民用机场选址工作已经完成，正积极推进项目前期建设工作。不久后，我区将同时拥有3个民航机场。

驾车出门便能驶入高速公路，火车出行一路通达乌鲁木齐，坐上飞机一天到达内地主要城市……立体交通的发展，正为各族群众出行带来越来越多的便利，为地区经济高质量发展增添持久动力。