今年的12月，新疆塔城重点开发开放试验区（以下简称“试验区”）迎来设立五周年。五载春秋砥砺，五载探索前行，试验区始终以智慧化转型为突破口，深耕通关便利化改革之路。从流程优化到技术赋能，从人工查验掏箱到全链条数字化再造，试验区的智慧化通关建设从未停歇；而从智慧通关的高效落地到“易货通”等新型贸易模式的创新迭代，一条贸易“通道”向贸易“枢纽”跨越的提速轨迹清晰显现——这不仅让货物流动更便捷、人员往来更顺畅，更持续迸发开放活力，为这座有着260多年通商史的老口岸稳步向“产业高地”迈进，注入了的强劲动能。

车辆在集中查验中心有序通行。

近日，走进巴克图口岸的公路运输通道，一辆辆满载集装箱的卡车正有序驶过智能卡口，径直驶向国门之外。  

“现在口岸太忙了，上午10点到下午2点是高峰时段，每小时就有40多辆集装箱卡车要过，要是以前的效率根本扛不住。现在不一样了，进入直通的第一道杆大概3分钟，进入第二道杆出境就5分钟左右，很大地提高了效率。”新疆盛大兴泰商贸有限公司库区经理徐雄志感慨道。

徐雄志的这份感慨，主要归功于今年7月巴克图口岸进行的“公路口岸+属地直通”模式改革。简单说，它的关键就是口岸通关流程再造——企业不用等到口岸，在货物起运地或运输途中就能提前向属地海关报关。这样车辆一到口岸，立马就能收到查验或放行通知，通关时间从原来的三四个小时，缩短到了十分钟以内。

据塔城海关监管科副科长王璇介绍，“公路口岸+属地直通”模式，变传统货到报关为提前申报，优化全程多点监管为入区随机抽查，入境环节由原来的9项压缩至4项，出境环节由原来的10项压缩至3项，通关流程大幅压缩。

车辆通过入场闸口。

巴克图口岸距离哈萨克斯坦共和国乌尔加尔机场只有110公里，离阿亚古兹铁路枢纽也不过250公里，是我国连接俄罗斯和中亚各国最方便的陆路口岸之一。2020年12月，经国务院批复，新疆塔城重点开发开放试验区正式设立。为了进一步提速通关、扩大开放，试验区一直在积极探索智慧化通关建设。

去年12月，巴克图口岸上线了智慧通行系统。借助自动化分流、移动端服务、预约通关这些创新功能，系统打造了五类专用通道，绿通、商品车、油罐车、重车等都能实现高效自动分流，整体通关效率提升超过30%。

车辆通过巴克图口岸智慧通行管理系统闸口。

“作为口岸通关优化的直接受益者，我们感受太明显了！以前只有水果绿色通道，现在口岸按货物品种细化专用通道，通关时效大大提高，我们的业务也跟着‘跑’得更快了。”新疆盛大兴泰商贸有限公司执行董事姚飞深有感触地说，“今年，1月至10月，我们的出口成绩十分亮眼：出口车辆数达8757辆，货物总重量14万吨，同比上涨15.8%；贸易额6.58亿元，同比上涨40.77%；货值71亿元，同比上涨28.68%，出口覆盖范围也拓展到了中亚、俄罗斯等 21 个国家。这都是通关便利化给企业带来的实实在在的红利！”

智慧海关、智能边境、智享联通。在巴克图口岸，随着一系列智能通关举措的深入推进，以数据驱动和模式创新为核心，对“人、车、货”全方位实施通关数字化赋能。

“以非侵入式信息化手段代替传统人工查验，实现口岸通关秒级放行；推行外籍司机一次备案全国互认，将‘7×12’小时通关动态延长；自驾商品车凭‘二维码’秒速通行，跨境旅游实现24小时预约即走；大件货物、危险品、蔬菜类产品预约即检，滞留时间不超过 2 小时，全方位提升通关便利度与效率。”新疆塔城重点开发开放试验区党工委委员、管委会副主任于玮说。

等待出口的商品车。

数字化赋能也催生出新型贸易模式，经过半年多试运行，由新疆塔城重点开发开放试验区主导开发的“易货通”易货贸易服务平台即将正式上线。该平台整合了报关报检、物流追踪、金融结算等14个子系统，为易货贸易提供从合同签订到货物交付的全链条数字化服务。

据数字塔城建设运营有限公司总经理余昊宸介绍，“易货通”易货贸易服务平台可以为全疆提供易货的服务，企业可以通过该系统平台上架产品，实现和货物的等价交易订单的确定，从而实现合同的备案，以及最后的全流程往下的执行。平台上企业可在线发布供需信息，通过大数据精准匹配交易对象，促成易货交易订单。未来，其服务范围将进一步拓展至中亚及俄罗斯等地区。

推进通关便利化，优化口岸营商环境。据乌鲁木齐海关统计，今年前11月，巴克图口岸进出口货运量71.2万吨，其中进口货运量22.8万吨，同比增长57.6%。海关监管进出境运输工具72973辆次，同比增长57.7%；监管进出境人员17.43万人次，同比增长1.13倍。巴克图中哈边民互市进口货值7.4亿元，同比增长43%。一系列智慧化、数字化举措，正推动这座古老口岸向高效、智能的现代国际通道稳步转型。